Монтаж, эксплуатация и ремонт холодильных компрессоров

ОПИСАНИЕ:
Фирма BITZER поставляет в Россию широкий спектр поршневых и винтовых компрессоров, а также ресиверов и кожухотрубных конденсаторов. При нормальных условиях эксплуатации срок службы компрессоров BITZER составляет 15-20 лет. Однако в российских, иногда очень жестких, условиях эксплуатации возможны поломки и отказы в работе этого оборудования. Поэтому сегодня в России нужно не только обеспечивать грамотную техническую поддержку фирм, которые осуществляют монтаж и обслуживание компрессорного оборудования фирмы BITZER, но и осуществлять поставку запасных частей и ремонт компрессоров в случае необходимости. Именно это и призван делать работающий с начала 1999 г. в составе фирмы "ЭЙРКУЛ" (aircool Co) сервис-центр фирмы BITZER

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
Согласно разработанной ВИИТиН технологии, очистку отработанного масла проводят 30%-ным водным раствором карбоната натрия, взятого в количестве 0,5-1% по сухому веществу от массы очищаемого продукта. При меньшей концентрации раствора процесс укрупнения частиц железа, а следовательно, и качество очистки ухудшаются. При большей концентрации значительного улучшения качества очистки не происходит. При т-рах ниже 90°C качество очистки ухудшается из-за неполного укрупнения мелкодиспергированных частиц загрязнений; выше 100°C масло резко вскипает, увеличиваясь в объеме, что, как правило, ведет к вытеканию его из реактора, т. е. к потере. Результаты очистки отработанного масла ХА-30 показали, что вода и пары аммиака удаляются на второй стадии процесса при 90-100°C, что положительно влияет на качество очистки: степень окисления масла уменьшается

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
Устр-во регулируемого впрыска жидкого хладагента Danfoss разработано с целью расширения области эксплуатации герметичных компрессоров серии MT, работающих на R22. При работе компрессора вблизи верхних границ эксплуатации (при высокой т-ре газа на линии нагнетания) использование устр-ва впрыска позволяет контролировать т-ру нагнетания, тем самым устраняя одну из главных причин выхода компрессора из строя и обеспечивая безопасные условия работы агрегата. Предлагаемые устр-ва впрыска включают: 1. Терморегулирующий дроссельный вентиль для устранения перегрева, регулирующий расход впрыскиваемого хладагента в зависимости от т-ры газа на линии нагнетания; 2. Разбрызгивающий диффузор (распылитель), который распыляет впрыскиваемую жидкость на входе в компрессор; 3. Аварийное реле т-ры газа на линии нагнетания, настроенное на срабатывание при т-ре 130°C. Реле включено последовательно в цепь управления и безопасности и останавливает компрессор, когда т-ра нагнетания достигает заданного значения; 4. Тефлоновую кольцевую прокладку для установки в соединение типа Rotolock (с помощью накидной гайки) на линии всасывания

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
В настоящее время в России и республиках бывшего СССР, а также в странах Восточной Европы работают более 1800 турбохолодильных машин типа ХТМФ-235, 248 и ТХМВ-2000, 4000 производства Казанского компрессорного завода. В качестве рабочего вещества в них используется запрещенный к применению хладагент R12. ОАО "ВНИИхолодмаш-Холдинг" предложен метод модернизации существующего холодильного оборудования. Метод предусматривает перевод компрессорных агрегатов на озонобезопасный хладагент R134a путем изменения проточной части и передаточного отношения мультипликатора при сохранении существующих корпусов компрессора и мультипликатора, фундамента, приводного эл-двигателя и ТОА и полном восстановлении технического ресурса. Для потребителя проведение модернизации включает демонтаж, отправку компрессора и мультипликатора на завод-изготовитель и установку их после получения с завода на существующие фундаментальные болты. В период нахождения компрессора и мультипликатора на заводе потребитель проводит очистку системы холодильной машины. В случае необходимости, напр. при модернизации только части машин на холодильной станции, организуется самостоятельная система обслуживания модернизированных машин, которая состоит из дополнительных ресиверов, фильтров-осушителей, вспомогательного компрессорного агрегата и вакуум-насоса. Себестоимость работ по модернизации машин типов ХТМФ и ТХМВ составляет 20-30% стоимости новой машины без дополнительных капитальных затрат на изготовление или замену фундамента. Время модернизации не более 5-6 месяцев вместо 18-24 месяцев, требующихся для создания новой холодильной машины

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
Статистика отказов холодильных компрессоров показывает, что современные компрессоры отличаются высокой надежностью и при правильной эксплуатации могут безотказно работать длительное время. Эта статистика говорит также о том, что большинство возникающих всех же неисправностей при работе компрессора объясняется не конструктивными дефектами самого компрессора, а недостаточно квалифицированными действиями обслуживающего персонала. Наиболее часто отказы при работе компрессора возникают по причине уменьшения вязкости масла за счет растворения в нем хладагента, перегрева компрессора, дефектов в электрической схеме, наличия влаги в хладагенте, отказов электропривода, отсутствия необходимой периодичности регламентных работ. За всем этим должен следить технический персонал, обслуживающий холодильную установку. Наиболее часто отказы компрессоров связаны с их системой смазки. В случае использования аммиака с традиционными холодильными маслами, где хладагент не смешивается с маслом, а также в любых установках с затопленным испарителем, в сложных пространственно разветвленных установках систем кондиционирования воздуха или при эксплуатации низкотемпературных холодильных установок, для надежного возврата масла в систему необходимо в нагнетательной магистрали устанавливать маслоотделитель, который обеспечит возврат масла в картер компрессора. Нагнетательная магистраль является наиболее эффективным местом для установки маслоотделителя, поскольку при работе на хладагентах, смешивающихся с маслом, отделение масла там происходит наиболее полно (т-ра смеси в этой магистрали максимальна, и поэтому в масле содержится минимум хладагента). В период работы компрессора после длительной стоянки в условиях недостаточной смазки часто возникают гидравлические удары в компрессоре, вследствие попадания вспененной смеси хладагента и масла через всасывающие клапаны в рабочую полость цилиндра. Сечение выпускных клапанов компрессора рассчитано на пропускание газообразного хладагента с малой плотностью, и поэтому они не могут пропустить через себя жидкость, имеющую гораздо большую плотность. Чтобы защитить компрессор от последствий гидравлических ударов, многие фирмы-производители устанавливают специально устр-ва защиты выпускных клапанов от гидравлических ударов. Эффективно бороться с этой проблемой можно следующими способами: 1. Закрывать запорные вентили компрессора при его длительной стоянке; 2. Подогревать масло в картере компрессора перед каждым его запуском после длительной стоянки примерно на 10-30°C выше т-ры окружающей среды; 3. Использовать в компрессоре регулятор давления в картере, при котором компрессор начнет всасывать хладагент из картера лишь тогда, когда давление в картере компрессора возрастет до определенной величины

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
Поиском оптимального материала для поршневых колец в течение многих лет занимался Институт проблем материаловедения АН УССР. Ведущее направление в этих поисках - создание материала способом порошковой металлургии. Был разработан и технологически освоен композитный материал на железографитовой основе с антифрикционными добавками (молибден, цинк, сульфиды и др.). Поршневые кольца из этого материала, так называемой металлокерамики, прошли всесторонние лабораторные испытания, которые показали значительно лучшие по сравнению с чугуном х-ки. Недавно ЗАО "Промхолод" освоил выпуск металлокерамических уплотнительных и маслосъемных колец для поршневых компрессоров. Технологический процесс их изготовления делится на два этапа. На первом этапе из смеси порошков путем прессования, спекания и отжига в специальных вакуумных печах получают полуфабрикат - заготовки поршневых колец. На втором этапе их подвергают механической обработке с помощью сверхтвердых режущих инструментов на высокоточных станках с числовым программным управлением. Поршневые металлокерамические кольца соответствуют Техническим условиям УЗ-05-203 92775-472-96. Кольца прошли сертификационные испытания и имеют украинский сертификат соответствия. При всех высоких эксплуатационных х-ках стоимость металлокерамических поршневых колец ниже стоимости чугунных

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
Единственный в России сервис-центр фирмы Bitzer был организован в начале 1999 г. для технической поддержки холодильных фирм, занимающихся монтажом, эксплуатацией и техническим обслуживанием компрессоров BITZER. Персонал сервис-центра, прошедший обучение и двухнедельную стажировку на фирме Bitzer, полностью владеет вопросами сборки и ремонта поршневых и винтовых компрессоров. В настоящее время специалистами сервис-центра осуществляются: 1) ремонт поршневых компрессоров с предоставлением шестимесячной гарантии; 2) оценка степени износа отдельных деталей компрессора; 3) поставка запасных частей и комплектующих для ремонта компрессоров; 4) техническая экспертиза отказов в разработке компрессоров; 5) консультирование по особенностям монтажа, эксплуатации и технического обслуживания компрессоров; 6) комплексный анализ холодильных и электрических схем и разработка рекомендаций по их корректировке для обеспечения безаварийной работы оборудования

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
Азеотропный хладагент R407 обладает характеристиками, аналогичными R22, но его нельзя считать полноценным заменителем R22. Надежная работа компрессора зависит от различной растворимости хладагентов в синтетическом масле. При пуске масляный насос должен быть готов к повышенным нагрузкам. Испытания показывают также разницу в теплопередаче. Пластинчатые теплообменники работают лучше, чем оребренные змеевики и кожухотрубные теплообменники. На примере многочисленных лабораторных испытаний нескольких конструкций теплообменников показано, что изменение произв-сти незначительно, но замена R22 приведет к снижению холодильного коэффициента

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
На Сибирском химическом комбинате (СХК) для увеличения ресурса работы поршневых групп пятой и шестой ступеней воздушного компрессора 7ВП-20/220 был применен метод ионной имплантации, позволяющий формировать напряжения сжатия и вводить разнообразные легирующие примеси в поверхностный слой поршневых колец и гильз. Ионную имплантацию производили на установках "ИОН-500" и "ИОН-800" [1]. Ионная имплантация должна была придать поверхности поршневых колец и внутренней поверхности гильз хорошие антифрикционные свойства, повысить износоустойчивость и прочность поршневых групп компрессора. Имплантация многокомпонентного пучка ионов в поршневые кольца и обработка гильз методом ионной азотации в плазме высоковольтного тлеющего разряда на этой же установке позволили повысить ресурс работы поршневых групп пятой и шестой ступеней компрессора 7ВП-20/220 с 6 месяцев непрерывной работы до 22

СОДЕРЖАНИЕ:

ОПИСАНИЕ:
АО "Грейс" работает на рынке сухих газовых уплотнений (СГУ). Для успешной реализации новых проектов важным является наблюдение за эксплуатацией ранее установленных систем уплотнений, анализ их работоспособности при различных нестандартных ситуациях, прогнозирование реального срока службы для своевременного проведения сервисных работ и капитальных ремонтов. В этом направлении АО "Грейс" проводит систематическую работу, и наибольший опыт приобретен в эксплуатации систем СГУ центробежных компрессоров различных производств аммиака. На все рассматриваемые компрессоры АО "Грейс" устанавливает СГУ одной и той же компоновки - двойное последовательное, для которого предусмотрены следующие режимы работы: 1. основной - первая ступень являются основной рабочей, вторая - страховочной; 2. последовательный - первичная утечка перекрыта, и обе ступени работают под давлением, автоматически распределенном между ними; 3. резервный - первая ступень разгерметизирована, работает вторая ступень. Отсутствие системы смазки значительно повышает пожаробезопасность

СОДЕРЖАНИЕ: